发动机舱 田宫的表面细节依然遥遥领先。不过很特别的是,这一部分,田宫同时使用了凹铆钉和凸铆钉技术,很奇怪。好在不影响制作,其实凸铆钉才是更符合史实的。 而长谷川的发动机舱后部和机翼连为一体,表面细节则不如田宫。不过长谷川的发动机舱下方的辅助进气口是镂空的,这一点比田宫倒是考虑得多一点。
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