爱德美72比例Bf-109战斗机模型介绍

　　Bf-109E的历史

　　1937年夏天，德国“兀鹰”(Condor)军团进入西班牙，开始“非官方地”干涉其内战。在他们的战斗序列中，有一种“单薄”的（开始人们是这么认为的）战斗机，它的名字叫做Bf-109（Bf代表它的生产商：巴伐利亚飞机公司。它的另外一个名字Me-109，Me代表它的设计师：梅塞施密特）。仅仅是早期的Bf-109B/C型，就把对方空军配备的大批苏制I-15双翼战斗机和I-16单翼战斗机打得溃不成军。

　　根据西班牙内战反馈回来的意见，梅塞施密特对Bf-109进一步进行改进，于1939年发展出著名的E型（Emil）。该型以一台1100马力的DB-601液冷发动机为动力，采用先进的燃油喷射系统。主要武器为机首两挺7.92毫米机枪和机翼上两门20毫米机炮。机身下还可以吊挂250公斤炸弹，具有一定对地攻击能力。进攻波兰前夕，德军一线战斗机部队共装备1085架Bf-109，全为E型机。继横扫波兰、挪威天空之后，Bf-109E再度扬威西欧，催枯拉朽般地击溃了法国空军主力——11个MS-406战斗机大队和少量的D520新式战斗机。英国在法国的空军也被击毁了四百余架新式“飓风”战斗机，被迫退守英伦三岛。

　　直到大不列颠之战，Bf-109E才遇到真正的对手——英国刚研制出来的“喷火”式战斗机。两者性能在伯仲之间，喷火式水平机动性能较佳，Bf-109则具有更高的爬升率、俯冲速度和升限。但由于德军飞行员的经验较丰富，战法灵活，总体上而言还是占了上风。

　　Bf-109在模型爱好者心目中的地位，和坦克中的“虎”式一样，是经典中的经典。几乎所有比较著名的模型厂商，都希望开发一款这个题材的产品，以证明自己的实力。

　　在模型界崭露头角的爱德美，自然不会坐视这个市场被其他厂商瓜分，于2003年推出了新的1:72比例的Bf-109E战斗机模型，产品编号2214。

　　此款产品的特点

　　1）组合度好，刻线清晰，体现了爱德美模型品牌成熟后的一贯品质。

　　2）虽然小块的水贴都还可以使用，但是总体来说爱德美自产的水贴质量仍然没有起色，较大的水贴如德国空军铁十字标志，仍然是一个巨大的挑战。

　　3）提供了副油箱和250公斤炸弹各一，可以按照所需进行搭配。

　　4）提供了Bf-109E-3和Bf-109E-4的两整套不同的座舱盖供选择。

　　5）套件里面附带了一辆同比例的Sdkfz-2半履带摩托车和相应的水贴。

　　6）驾驶室侧面有比较好的细节，很令人感到惊喜。

　　7）未提供仪表板水贴，呵呵，或许是喜欢提供仪表板水贴的长谷川，把笔者养懒了吧。

　　涂装选择

　　模型提供了四种涂装选择：

　　1）1/JG51大队13号机，Heinz Bar中尉驾驶，1940年9月在法国的状态。机型为Bf-109E-3。

　　2） 1/JG51大队7号机，Heinz Bar军士长驾驶，1939年夏天的状态。机型为Bf-109E-3。

　　3） 3/JG2大队2号机，赫尔穆特•维克（Helmut Wick）中尉（最高军衔少校，最高纪录击落56架）驾驶，1940年9月在比利时的状态（此时他刚荣升为JG/2大队的大队长，与JG51的维尔纳.莫德尔斯少校(Werner Moelders)、JG26的阿道夫•格兰德少校(Adolf Galland)，在英国上空开展着谁是第一杀手的竞赛，正是春风得意时）。机型为Bf-109E-4。

　　4）3/JG2大队队长机，Helmut Wick少校驾驶，1940年11月在法国的状态（正是他被击落的时间）。机型为Bf-109E-4。

　　基本上，除了水贴的质量问题以外，本模型本该算是一个比较完美的模型了，尤其是基于其非常适合中国国情的价格（30元不到）。衷心希望爱德美能够改掉水贴的问题，那可真就是“Perfect”啦。