威龙72比例T-34/85坦克1944年型

　　说起T-34，那在二战东线战场可是鼎鼎大名，它火力凶猛（早期型号76.2mm短身管炮，后期换装85mm长身管炮），装甲均衡（正面装甲可以防御当时绝大多数反坦克炮的攻击），机动性好（适合各类复杂地形），制造简便（各个型号足足生产了约5万辆），滚滚的钢铁洪流最终埋葬了德国的法西斯政权。

　　这次为大家介绍的T-34 /85坦克1944年型，即换装85mm炮的T-34，生产定型为1944年（因为每个时期都会有所改进，所以一般按年份进行划分）。基本上已经是第二次世界大战东线战场的后期，T-34坦克也已经发展到了一个相当成熟的阶段了。

　　本模型共包括98个零件，橡胶履带（2条），1张发动机防爆网蚀刻片，外加2条用来制作钢缆的钢绞线。

　　此款产品的特点

　　1）零件锐利，细节丰富，甚至接近威龙1:35的T-34/85的水准。

　　2）负重轮，主动轮，诱导轮，均单独给出，省去了切下来并修型的工作。其中主动轮多2个，可以用来制作备用轮。

　　3）1944年型的标志：ZIS-S-53型85mm线膛炮和两片开合的指挥塔（这个值得一提，在俘虏了一批德国坦克兵之后，苏联方面让他们体验一下击败他们的T-34的魅力，其中一个德国车长认为，车长的观瞄条件过于恶劣，没有德国4号坦克的指挥塔舒服……于是，一个十分形似德国版的指挥塔，就出现在了T-34 /85坦克1944年型上：）

　　4）驾驶舱盖、指挥塔舱盖、发动机维修舱盖等许多部件，都能够选择打开或关闭状态。这对于制作单体模型虽然没有什么帮助，但是如果您喜欢制作场景，看到这些零碎的部件想必会十分开心：P

　　涂装选择

　　1）第二十二近卫装甲旅282号车，从属于第五近卫装甲集团军（直译，暂未找到相关资料），1945年在布拉格时的状态。

　　2）第四近卫坦克旅145号车，从属于第二近卫坦克军，1944年在白俄罗斯战斗中解放叶利尼亚而获得“叶利尼亚”荣誉称号。

　　3）第四近卫坦克旅170号车，1944年在白俄罗斯战斗状态。

　　4）德国缴获状态，125号车，1944年在波兰。所属单位不明。

　　需要注意的小问题
　
　　1）单独给出的负重轮，主动轮，诱导轮的单独给出虽然减少了切割的工作量，但是轮子上的圆形减重孔却都没有镂空，真不知道威龙公司是怎么想的。最好使用手钻或电钻将其钻通，否则此细节太失真了。

　　2）供坦克乘员和搭载步兵攀爬的扶手，模型虽然提供了塑料部件，但是按照笔者数十年制作模型的经验来看，还是用铜丝替换比较好，这样可以更加牢固。

　　3）套件中给出的发动机防爆网蚀刻片，可以做出很好的效果，使用时要小心。如果弄坏掉了也不要担心，套件中提供了塑料部件A18，当然效果要稍微打个折扣了。

　　后记

　　基本上，这还是一款非常值得推荐的模型，可以享受到快乐的制作过程，嗯，很快，它就将成为笔者钢铁洪流中的一员了……

　　很快？那是多久啊？哈哈，没准哪天看一部热血沸腾的前苏联影片，伴随着《神圣的战争》那气势恢宏的歌曲，它就完工了：）